¿Cómo se comporta el parque de motos en España? Comunidades con más motos, edad y kilómetros medios o marcas más vendidas

¿Cómo se comporta el parque de motos en España? Comunidades con más motos, edad y kilómetros medios o marcas más vendidas

En España, el parque de motos es un mercado en constante evolución, con más de 5 millones de unidades circulando por nuestras carreteras. Pero, ¿cómo se distribuyen estos vehículos por comunidades autónomas? ¿Cuál es la edad media de los motociclistas españoles? ¿Qué marcas son las más vendidas en el mercado nacional? En este informe, analizamos los datos más recientes para ofrecer una visión detallada del parque de motos en España, destacando las comunidades con más motos, la edad media y los kilómetros medios recorridos por los conductores, así como las marcas más vendidas en el mercado español.

La realidad de las motos en España: edades, kilometrajes y riesgos

Desde la fabricación de la primera moto con motor de combustión interna en 1885, el sector ha experimentado una evolución constante hasta convertirse en el medio de transporte de millones de personas alrededor del mundo. Ahora, Carfax ha analizado la práctica totalidad de motos en circulación en nuestro país, y de dicho análisis se extraen varias conclusiones sobre la situación de estos vehículos en España.

¿Cómo se comporta el parque de motos en España?

La edad media de las motos en España es de 12 años, ligeramente inferior a la de los coches. La Comunidad Autónoma con una edad media superior es Galicia, donde las motos tienen un año más en promedio, alcanzando los 13 años. Aun teniendo en cuenta estas cifras, el 55% de las motos tienen 10 años o más de antigüedad, y tan solo el 21% cuenta con menos de 3 años desde su matriculación.

En cuanto al kilometraje medio, este es claramente inferior a la media de vehículos en nuestro país, siendo un total de 34.000 kilómetros de distancia media recorrida por cada moto. Las Islas Canarias se llevan la palma, con un kilometraje medio de 37.000 kilómetros recorridos, mostrando la enorme implantación de estos vehículos en la región.

Honda es la marca más vendida de motos en España, seguida por Yamaha, Suzuki, Kymco y Piaggio. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el 8,5% de ellas circulan con un riesgo asociado, alcanzando un total de casi 300.000 motos con alguna inconsistencia. Entre los riesgos principales, se encuentra la manipulación del kilometraje con un 2%, la procedencia de flotas de alquileres de vehículos con un 2% y la existencia de daños o accidentes previos con otro 2%.

Tan solo el 48% de las motos ha tenido un único propietario. Además, aunque sólo hay un 1% de motos procedentes de importaciones, es un factor que se debe tener en cuenta a la hora de valorar el historial del vehículo para asegurar su correcto funcionamiento en todo momento.

Las regiones con un mayor uso de motos son Barcelona, con un 17% del total del parque de motos en nuestro país; Madrid con un 11%; y Valencia y Málaga, ambas con un 5%. De todas estas provincias, se ha registrado que Barcelona es la que tiene una mayor concentración de motos con algún tipo de riesgo asociado.

En sus 139 años de historia, hemos pasado de un modelo inicial más rudimentario que no pasaba de 12 km/h y que tenía ruedines como una bici, a una variedad inmensa de motos de todas las velocidades y tamaños posibles; incluso 100% eléctricas, modelos que están ganando popularidad entre las cilindradas menores en las grandes ciudades.