En el horizonte de 2030, el Metro de Madrid se enfrenta a una profunda transformación que cambiará la forma en que los viajeros se desplazan por la capital española. Con el objetivo de mejorar la eficiencia y la sostenibilidad, se avecinan importantes cambios en la red de transporte público. La ampliación de líneas, la modernización de estaciones y la incorporación de tecnologías innovadoras son solo algunos de los proyectos que se tienen previstos para los próximos años. Pero, ¿cómo afectarán estos cambios a los viajeros? ¿Qué beneficios y desafíos se esperan? En este artículo, exploraremos los planes para el futuro del Metro de Madrid y analizaremos el impacto que tendrán en la experiencia de los usuarios.
- El futuro del Metro de Madrid: grandes cambios para mejorar la conectividad y sostenibilidad
- Ampliación de la Línea 11
- Renovación de la Línea Circular
- Conectando Getafe con el centro a través de la Línea 3
- Más kilómetros de vía en la Línea 5
- Mejoras en la Línea 7B
- Remodelaciones en Bernabéu y Aeropuerto
El futuro del Metro de Madrid: grandes cambios para mejorar la conectividad y sostenibilidad
El Metro de Madrid, ese gigante de acero y hormigón que forma parte de la vida de millones de madrileños, no se detiene jamás. Sin embargo, su movimiento va más allá del trasiego de trenes y pasajeros. Este medio de transporte público siempre está inmerso en algún proceso de crecimiento y transformación. Desde su inauguración en 1919, el metro no ha dejado de sufrir constantes reformas para ampliar sus líneas o para mejorar sus instalaciones, entre otras.
Ampliación de la Línea 11
La Línea 11 del Metro de Madrid unirá el sudoeste y el nordeste de la ciudad. Este ambicioso proyecto creará una diagonal para conectar barrios como Cuatro Vientos, Abrantes, Goya, Valdebebas y el Aeropuerto de Barajas. Además, la Comunidad ha modificado el proyecto constructivo para que sea más sostenible: reducirá a la mitad la tala de árboles para ejecutar las obras.
Esta línea tendrá una longitud de 33,5 kilómetros y contará con 20 estaciones. Las obras, que arrancaron el pasado 2023, se prolongarán hasta el año 2030. En esta misma línea se están llevando a cabo otras actuaciones, como la adaptación de las estaciones a los nuevos trenes y a la futura conducción automática, así como la instalación de nuevos sistemas de seguridad y señalización.
Renovación de la Línea Circular
La Línea 6 de Metro de Madrid, conocida como la circular, se renovará integralmente durante el año 2025. Las obras, que se dividirán en dos fases, implicarán la modernización de la infraestructura y la adaptación de las estaciones que componen la línea a los nuevos trenes sin conductor que se incorporarán a la flota.
La primera fase, entre junio y septiembre de 2025, se cortará el servicio en el arco suroeste de la línea, entre las estaciones de Moncloa y Méndez Álvaro. La segunda fase, que se ejecutará entre septiembre y diciembre de 2025, se cortará la circulación entre Moncloa y Legazpi. Durante las obras, los usuarios tendrán que utilizar medios de transporte alternativos, como autobuses de sustitución.
Conectando Getafe con el centro a través de la Línea 3
La última fase de las obras de ampliación de la Línea 3 del Metro de Madrid comenzó el pasado 1 de marzo. Este proyecto conectará la ciudad de Madrid con Getafe, y más concretamente la estación de metro de Villaverde Alto con El Casar. El nuevo tramo de la línea se unirá a la Línea 12 de Metrosur (línea circular del sur) y Cercanías Renfe (C-3).
Ya se ha construido más de la mitad del túnel de 2,6 kilómetros que unirá las dos estaciones, por lo que se espera que esté completada a finales de 2024. Esto ofrecerá una nueva alternativa de transporte a los residentes de la zona sur de la Comunidad de Madrid, como Alcorcón, Móstoles, Fuenlabrada y Leganés.
Más kilómetros de vía en la Línea 5
Este proyecto, que supondrá una inversión de 209 millones de euros, conectará la estación de Alameda de Osuna con la del Aeropuerto T1-T2-T3 de la Línea 8. Esto supone un aumento en la longitud del trazado: 1,7 kilómetros. Las obras arrancarán en el primer trimestre de 2025 y se prolongarán durante 36 meses.
Esta ampliación supondrá la consolidación de esta línea como uno de los grandes ejes de la red de Metro, ya que alcanzará las 32 estaciones (una de las más extensas de la ciudad) y enlazará con hasta 10 líneas y el Ramal Ópera-Príncipe Pío. Además, se enmarca dentro del plan de modernización del Metro, que incluye la renovación de la infraestructura y la adaptación de la red a la futura conducción automática.
Mejoras en la Línea 7B
La Línea 7B entre Barrio del Puerto y San Fernando de Henares cerrará temporalmente, sumándose así al tramo clausurado hace tres años entre San Fernando y Hospital de Henares. Así, se queda inoperativa toda la sección de MetroEste. El motivo de este nuevo cierre son los trabajos de mejora en la señalización.
Se invertirán más de 120 millones de euros en la renovación de la señalización, la impermeabilización del túnel y la consolidación de la estructura del tramo. Se estima que los trabajos durarán nueve meses, por lo que la línea 7B del Metro de Madrid no reabrirá hasta abril o mayo de 2025. Durante el cierre, se habilitará un servicio alternativo de autobuses gratuitos que cubrirá el recorrido del metro.
Remodelaciones en Bernabéu y Aeropuerto
Metro de Madrid remodelará dos estaciones emblemáticas de la capital: Bernabéu y Aeropuerto T1-T2-T3. Las obras en la primera, que comenzaron en febrero de 2024 y se espera que finalicen en el primer trimestre de 2027, abarcan una reforma integral de la misma. Inspirada en el emblemático estadio de fútbol, la superficie de la estación se triplicará, pasando de 4.843 a 12.400 metros cuadrados.
Se instalarán 12 nuevos ascensores y 24 escaleras mecánicas. Se renovarán los revestimientos, se incorporarán tornos de entrada y máquinas de venta de títulos de última generación, y se implementará un nuevo sistema de iluminación. Por su parte, la estación Aeropuerto T1-T2-T3 tendrá cuatro andenes, dos vestíbulos y una superficie total de 5.000 metros cuadrados. Este nuevo diseño permitirá una mejor distribución de los pasajeros, reduciendo los tiempos de espera y optimizando la conexión con las terminales del aeropuerto.
Estas obras y proyectos suponen un gran avance en la modernización y sostenibilidad del Metro de Madrid, mejorando la conectividad y la accesibilidad para los usuarios. La Comunidad de Madrid está trabajando arduamente para ofrecer un servicio más eficiente y moderno para los madrileños.
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