Extensos sistemas de radares instalados en carreteras españolas mejoran seguridad vial

Extensos sistemas de radares instalados en carreteras españolas mejoran seguridad vial

En un esfuerzo por reducir el número de accidentes viales y mejorar la seguridad en las carreteras españolas, se han instalado extensos sistemas de radares en various puntos estratégicos del país. Esta medida, que forma parte de un plan más amplio para incrementar la seguridad vial, tiene como objetivo controlar y reducir la velocidad de los conductores, lo que se considera una de las principales causas de accidentes en las carreteras. Según las autoridades, estos sistemas de radares están diseñados para monitorear y registrar la velocidad de los vehículos que circulan por las carreteras, permitiendo así una intervención más efectiva en caso de infracciones. Con esta iniciativa, se espera disminuir significativamente el número de víctimas y heridos en las carreteras españolas.

Radares de tramo en España: la nueva forma de controlar la velocidad en carreteras

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha instalado casi 2.000 radares por toda la red viaria de España, entre ellos se encuentran los fijos y los móviles. Sin embargo, hay un tipo de cinemómetro que cada vez está más presente en las carreteras: los dispositivos de tramo, cuyo número aumentará en casi 90 unidades en este 2024.

Estos radares se caracterizan por ser el ojito derecho de la DGT, ya que pueden controlar si los vehículos cumplen con la velocidad de la vía durante un tramo de varios kilómetros, asegurando que los conductores respeten los límites.

¿Qué radares son los más largos de España?

En primer lugar, nos encontramos con el famoso cinemómetro de la carretera CL-615 en sentido creciente, ubicado en la provincia de Palencia, que tiene un tramo controlado de casi 33 km. Después, en la misma carretera, existe otro dispositivo de 23 km, pero en este caso en sentido decreciente.

Sin marcharnos de Palencia, nos encontramos con un radar de tramo en ambos sentidos en la carretera CL-613, y que abarca 17,4 km. Completa este top, el cinemómetro de 16,3 km de la N-430 en la provincia de Albacete, y que se caracteriza por controlar ambos sentidos.

¿Cuál es la velocidad a la que saltan los radares de tramo?

Según la normativa expuesta en el Apéndice I del Anexo XII de la Orden ICT/155/2020, los radares fijos y de tramo pueden llegar a contar con un margen de error del 3%, pero de momento esta normativa no ha entrado en vigor en todos los cinemómetros.

Por tanto, es preciso indicar que los dispositivos de tramo tienen el mismo margen de error que los cinemómetros fijos, es decir, suelen seguir la regla del 7, que consiste en que los radares establecen un umbral de tolerancia de 7 km/h cuando la velocidad máxima de la vía sea inferior a 100 km/h, y una vez se supera esta cifra, el cinemómetro se activa cuando un vehículo excede el límite permitido en un 7%. Aunque, la DGT especifica siempre cumplir el límite establecido.

¿Qué consejos se pueden seguir para evitar los radares de tramo?

En primer lugar, este tipo de radares suele encontrase en túneles o en zonas amplias de concentración de accidentes, por lo que una vez dentro de la zona controlada es fácil desorientarse y aumentar la velocidad en un momento y que justo sea algo superior a la media permitida.

Por tanto, existe la posibilidad en muchos navegadores o GPS, que te avisan durante la longitud en la que se cuenta el radar de tramo y te lo muestra en la pantalla continuamente para que no te olvides. La aplicación propulsora de este sistema fue Waze, pero ya hay marcas como Kia o Hyundai que lo incorporan a los vehículos. Google Maps también está desarrollando esta opción de gran utilidad para evitar futuras sanciones.