La DGT establece reglas claras para el uso de vehículos históricos: ¿cómo evitará que se conviertan en un sustituto de coches diarios?

La DGT establece reglas claras para el uso de vehículos históricos: ¿cómo evitará que se conviertan en un sustituto de coches diarios?

En un esfuerzo por preservar la esencia de los vehículos históricos y evitar que se conviertan en un sustituto de coches diarios, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido una serie de reglas claras para su uso. Estas nuevas normas buscan equilibrar el disfrute de estos vehículos con la seguridad vial y el respeto al medio ambiente. Entre otras medidas, se establecen límites en cuanto a la circulación y el uso de estos vehículos, así como requisitos específicos para su mantenimiento y inspección. La pregunta que surge es: ¿serán suficientes estas medidas para evitar que los vehículos históricos se conviertan en un sustituto de los coches diarios?

Vehículos históricos: nuevas reglas para su uso y circulación en España

Imagínate un Volkswagen Kafer que podría catalogarse como histórico. El Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos establece varios cambios con respecto al antiguo, que estaba vigente desde el año 1995.

Cambios en la regulación

Por ejemplo, se especifica la creación de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos a nivel estatal, que serán los centros donde acudir para acreditar que un vehículo obtenga esta denominación. Estos servicios sustituyen a los laboratorios autonómicos, por lo que se unifican los criterios.

Uso ocasional de vehículos históricos

Por otra parte, el reglamento también señala que la circulación de los coches históricos solo podrá ser “ocasional”, es decir, sin exceder los 96 días al año, ya que indica que su uso está prohibido como medio de transporte cotidiano, como transporte público de viajeros o para actividades agrícolas o de obras y servicios.

Vigilancia del uso ocasional

¿Será posible vigilar el “uso ocasional” en los vehículos históricos? En primer lugar, el artículo 5 del Reglamento, cuyo título es Documentación a presentar en la Jefatura de Tráfico, especifica en el apartado b, que será necesario entregar “una declaración responsable de se va a hacer un uso ocasional del mismo, conforme al modelo actualizado publicado en la sede electrónica de la Dirección General de Tráfico” para solicitar que un vehículo sea histórico ante la DGT.

En definitiva, pese a que la declaración responsable es la prueba de que el vehículo solo se utilice un máximo de 96 días al año, lo cierto es que será muy difícil conocer al 100% si todos los propietarios cumplen con este apartado, por lo que habrá que apelar al sentido común de los dueños de los vehículos históricos.

Exención de la ITV para vehículos históricos

Los vehículos históricos con más de sesenta años de antigüedad estarán exentos de la obligación de pasar la ITV periódica, y, además, los ciclomotores clasificados como históricos estarán completamente exentos. No obstante, los propietarios de estos vehículos podrán optar por realizar ITV de manera voluntaria.

Con esta modificación, la normativa española se alinea con la de otros países europeos, como Francia o Suecia, donde los vehículos quedan exentos de la ITV al cumplir cincuenta años.

Prohibición de viajar con niños en vehículos históricos

La DGT prohíbe a los niños viajar en este tipo de coches históricos.

Acreditar tu vehículo como histórico

Para acreditar tu vehículo como histórico, debes cumplir con los siguientes requisitos:

Primero, tu vehículo debe haber sido fabricado o matriculado por primera vez hace 30 años o más. Además, su modelo debe haber dejado de comercializarse, y el estado del coche será el original, es decir, sin modificaciones significativas en sus características o componentes principales.

El segundo paso consiste en acudir a los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, donde se elaborarán los informes técnicos y se emitirán los certificados correspondientes si el vehículo cumple con los requisitos establecidos en el reglamento.