La Ley de Movilidad Sostenible enfrenta el reto del Congreso con el 'no' del PP previamente asegurado

La Ley de Movilidad Sostenible enfrenta el reto del Congreso con el 'no' del PP previamente asegurado

La Ley de Movilidad Sostenible, una de las principales apuestas del Gobierno para impulsar la transición ecológica y reducir la dependencia del transporte privado, se enfrenta a un importante reto en el Congreso de los Diputados. El principal partido de la oposición, el Partido Popular (PP), ha asegurado su voto en contra de la norma, lo que plantea dudas sobre su aprobación. La ley, que busca fomentar el uso del transporte público y la movilidad sostenible, es considerada clave para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

El PP se opone a la Ley de Movilidad Sostenible: Ley vacía de contenido ejecutivo y sin objetivos concretos

El Grupo Popular presentará una enmienda a la totalidad solicitando la devolución del proyecto de ley al Ejecutivo en el debate que se celebrará este jueves en el Congreso sobre la Ley de Movilidad Sostenible.

Objetivos y compromisos nacionales concretos y medibles

Según el PP, la norma no establece objetivos ni compromisos nacionales concretos y medibles que den respuesta a los retos que presenta la transformación del sistema de movilidad en España. Además, la ley no menciona plazos transitorios, cronogramas de ejecución de medidas, obligaciones de ciudadanos y empresas ni previsión de inversiones públicas cuantificables.

Falta de órganos competentes y responsabilidades específicas

El proyecto de ley tampoco identifica los órganos competentes responsables de materias como la distribución urbana de mercancías, la regulación del reparto en vehículos ligeros o los requisitos exigidos a las plataformas tecnológicas del transporte, ni aborda con valentía temas críticos como los derechos de los trabajadores de las plataformas 'riders', entre otros.

A juicio del PP, el proyecto se limita a configurar un entramado de órganos y comisiones de consulta y asesoramiento que en ningún caso asumen compromisos ni responsabilidades específicas. Por lo tanto, se trata de una ley vacía de contenido ejecutivo y que carece de órganos y directivos públicos que sean responsables directos de su ejecución, sentencian los 'populares'.

Órganos sin capacidad ejecutiva

Algunos órganos que señala la formación son el Foro Administrativo de Movilidad, el Consejo Superior de Movilidad Sostenible, el Espacio de Datos Integrado de Movilidad o el Documento de Orientaciones para la Movilidad Sostenible, los cuales asegura que no tienen capacidad ejecutiva.

No se considera la realidad económica, social y ambiental del país

Otro aspecto que critica el PP es que el proyecto es ajeno a la realidad económica, social y ambiental del país, al no ahondar en el estado del parque de los vehículos motorizados actual, el cual tiene un impacto negativo en las ciudades en términos de contaminación y congestión en incremento de las cifras de accidentalidad. La solución pasa por la renovación y el vehículo eléctrico, apostillan.

Falta de cambios tributarios y apoyo estatal

El Grupo Popular también sostiene que el proyecto no establece ningún cambio en el sistema tributario que permita una confluencia entre la política de movilidad y la fiscalidad. Y es que, para el PP si no hay cambios fiscales que acompañen la movilidad que favorezcan los nuevos modelos más eficientes y sostenibles será difícil avanzar.

Por último, el PP critica que la ley no apunta soluciones de movilidad rural operativa y financieramente viables y tampoco prevé un sistema claro de apoyo estatal a la movilidad sostenible en zonas escasamente pobladas.