La prolongación del carril bici en la Castellana se retrasa hasta que aumente el uso y la demanda de este espacio para ciclistas

La prolongación del carril bici en la Castellana se retrasa hasta que aumente el uso y la demanda de este espacio para ciclistas

La prolongación del carril bici en la Castellana, una de las principales arterias del centro de Madrid, se ha visto retrasada hasta nuevo aviso. Según fuentes oficiales, la razón de este retraso se debe a la baja ocupación actual del carril bici existente. Los responsables del proyecto han decidido posponer la ampliación hasta que se registre un aumento significativo en el uso y la demanda de este espacio para ciclistas. Esta decisión ha generado polémica entre los defensores de la movilidad sostenible, que ven en este proyecto una oportunidad para fomentar la mobilidad ciclista en la capital.

Prolongación del carril bici en la Castellana: ¡no tan pronto como se esperaba!

El uso del nuevo carril bici de la Castellana, entre Plaza de Castilla y Nuevos Ministerios, no está teniendo la acogida esperada por parte del Ayuntamiento de Madrid, lo que compromete su prolongación hasta Atocha.

Según el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, estamos viendo que está costando que tenga demanda y comience a crecer, pues cuenta con unos 1.800 usos diarios. Se tiene que consolidar esa infraestructura y a partir de ahí continuaremos creciendo.

La demanda es baja: el carril bici de la Castellana tiene una baja demanda, lo que cuestiona su prolongación hasta Atocha. El Consistorio ha cumplido lo que prometió, que es ejecutar el carril bici desde Plaza Castilla a Nuevos Ministerios. Y quedamos en analizar la demanda de ese tramo para ver la posibilidad de continuar, ha añadido Carabante.

La bicifestación de la Plaza de Cibeles: el pasado domingo, un centenar de personas se reunieron en la Plaza de Cibeles para pedir una red ciclista segura y la continuación del carril bici por la Castellana, para unir Nuevos Ministerios con Atocha.

Desde Pedalibre, la asociación convocante, señalan que el Ayuntamiento de Madrid ha abandonado la construcción del carril bici de la Castellana que se había comprometido a realizar. Esta infraestructura ciclista es esencial para vertebrar la movilidad en bicicleta de toda la ciudad, pero se han negado a continuar este carril bici hasta Atocha, cuya finalización estaba prevista para 2023, añaden.

El tramo construido: el tramo construido hasta el momento comprende desde Plaza de Castilla hasta Raimundo Fernández Villaverde, en sentido sur; y el de Raimundo Fernández Villaverde a Carlos Maurrás, unos 400 metros antes de llegar a Plaza de Castilla, carril sentido norte.

Sin embargo, el uso de estos tramos no es completo, ya que ambos carriles se interrumpen debido a las obras del estadio Santiago Bernabéu, sin crear desvíos alternativos, tal y como obliga la Ordenanza de Movilidad Sostenible en vigor, indican desde Pedalibre.

El delegado no dejó pasar la oportunidad para recordar que el actual equipo de gobierno ya ha construido el doble de carriles bici de los que se ejecutaron entre 2015 y 2019, con Manuela Carmena. Unos van a la pancarta y otros a los carriles bici, ha concluido.

Desde la asociación recuerdan que el plazo de finalización de todo el eje de la Castellana, salvo el tramo que comunica el entorno del hospital de La Paz y la estación de Chamartín, que formaría parte de la Operación Chamartín, fue anunciado para marzo 2023. Más de un año y medio después de superar este plazo, tan solo hay uno de los seis tramos previstos y con deficiencias.