Renault pierde fe en su propio corazón: desde 2026, los Alpine montarán motores de otra marca Otra opción: La crisis de los motores: Renault decide

Renault pierde fe en su propio corazón: desde 2026, los Alpine montarán motores de otra marca

En un giro inesperado, el grupo francés Renault ha decidido abandonar el desarrollo de motores para sus coches deportivos Alpine, una marca que siempre se ha caracterizado por su pasión por la innovación y la tecnología propia. A partir de 2026, los modelos de esta gama dejarán de montar motores fabricados por la marca francesa y, en su lugar, se equiparán con motores de otra marca. Esta decisión supone un cambio drástico en la estrategia de la empresa y ha generado un gran revuelo en el sector del motor.

Renault Abandona su Corazón: Desde 2026, Alpine Montará Motores de Otra Marca

No cabe la menor duda que esta decisión tendrá su impacto en el I+D de los futuros modelos del grupo, tanto los de Renault como los de Alpine.

Un Paso Inédito en la Fórmula 1

Aunque dentro del motorsport existen distintos acuerdos entre fabricantes, no es muy común que una reconocida firma de automóviles use los motores de otra. Esto es lo que precisamente va a ocurrir a partir de 2026 con los monoplazas de Alpine que, tras anunciar oficialmente Renault el cese de la producción de sus propias unidades de potencia, tendrá que recurrir a otra marca. Todos los rumores apuntan a que pasará a ser cliente de Mercedes.

Lo habitual en el mundo de la F1 es que una escudería privada recurra a un fabricante para motorizar sus monoplazas. Ejemplos hay muchos. Es lo que sucede en la actualidad con Red Bull, que utiliza las mecánicas de Honda, con Williams, con los de la ya mencionada Mercedes, o Haas, con las de Ferrari.

La Importancia de la Imagen de Marca

No nos imaginamos al mítico equipo italiano recurriendo a unidades de potencia de Honda. Tampoco, por poner otro ejemplo, a Mercedes usando las de Audi cuando en juego está la reputación de marca o el demostrar el suficiente nivel tecnológico para ayudar al desarrollo de sus coches de calle como ya es una tradición en este deporte.

Las Razones detrás de la Decisión

En 2026, Renault podría pasar a ser cliente de Mercedes para motorizar los monoplazas de Alpine. Como cabría esperar, las interpretaciones de esta decisión tan fulminante son de lo más variadas y van desde las razones económicas, por el alto coste que supone adaptarse a la nueva reglamentación, hasta aquellas que ponen a las claras que en Renault son incapaces de elaborar un motor competitivo en la nueva era de la hibridación.

Lo que parece incuestionable es que la imagen de sus modelos de producción va a perder muchos enteros (igualmente pasará con la investigación y el desarrollo) justo en el momento que apuestan con contundencia y decisión por las versiones electrificadas.

La Fórmula 1 como Laboratorio de Desarrollo

La frase tan popular y acertada en boca de muchos fabricantes, que han estado o están actualmente compitiendo, acerca de que “la Fórmula 1 es el laboratorio perfecto para desarrollar nuestros coches de calle” no tendrá ahora ningún protagonismo en la marca del rombo.