En un anuncio que ha generado gran expectación en el mundo del fútbol, el Barcelona ha confirmado oficialmente su participación en la próxima edición de la Copa del América. Este evento deportivo de talla internacional, que reunirá a los mejores equipos de fútbol del continente, promete ser uno de los más emocionantes de la temporada. Mientras tanto, el 'Orient Express' francés, también conocido como el Olympique de Marsella, ya ha iniciado los preparativos para su puesta en escena en este gran evento. Con la confirmación de la participación del Barcelona, la expectación crece y los aficionados al fútbol esperan con ansias el inicio de esta competencia.
Orient Express Francés ya en Barcelona: El equipo francés lanza su desafío en la Copa del América
El equipo francés Orient Express-Team France ha presentado oficialmente su AC75, el monocasco de 22,90 metros de eslora con foils, que competirá en la 37ª Copa del América de Barcelona. La presentación tuvo lugar en el Muelle de Ponent del Port Vell, en la base del equipo.
En el acto estuvieron presentes los impulsores del equipo, el empresario Stephan Kandler, propietario del K-Challenge, y Bruno Dubois, director deportivo del equipo; así como Pierre Roinson, presidente de la Société Nautique de Saint-Tropez, club que representa al equipo galo, y la alcaldesa de Saint-Tropez, Sylvie Siri.
Una madrina especial
La costarricense Gilda Pérez-Alvarado, directora general de Orient Express y de la oficina estratégica del Grupo Accor, fue la madrina del barco. Sin embargo, en lugar de romper la tradicional botella de champán sobre el casco, lo hizo sobre el foil (hidroala) de babor.
Tecnología de última generación
El equipo francés llegó a un acuerdo tecnológico con el Team New Zealand para disponer de un paquete de diseño del AC75 de última generación. Esto fue fundamental para poder competir con los otros equipos más experimentados.
La construcción del nuevo AC75 comenzó en mayo de 2023 con la fabricación de los moldes del casco y cubierta en la empresa SMM de Lanester, a 50 km de Vannes. Luego, en el astillero Multiplast en Vannes, se construyó el casco, la cubierta y la estructura interior.
Se utilizaron materiales de alta tecnología, como el aluminio alveolar, que es más complicado de usar. Un equipo de 35 a 60 personas trabajó durante siete meses y 45.000 horas en su construcción.
Un trabajo ingente
A finales de julio de 2023, el AC40 (monocasco de 11,80 metros de eslora con foils) llegó a la base. La tripulación del equipo absoluto, como la de la Copa del América Joven y la Femenina, trabajó en un simulador desarrollado por Benjamín Muyl.
El 6 de abril pasado, el AC75 llegó a Barcelona en un transporte especial por carretera y fue depositado en un hangar construido especialmente para albergarlo.
Un total de 120 personas de varios departamentos del equipo trabajaron para preparar el AC75 para que navegara lo antes posible.
Confianza en el equipo
Llegamos un poco más tarde que los demás, pero confiamos en nuestro AC75 porque está bien pensado. La clave de la Copa es tener un buen barco, porque no te puedes engañar, si no, estás muerto, declaró Stephan Kandler, propietario del K-Challenge.
Así, con lo que hemos visto respecto a nuestros competidores, no hay por qué dudar, sino todo lo contrario. En principio, la sensación es de tener las mismas posibilidades que ellos. Somos un equipo joven, eso tendrá sus ventajas y desventajas. Si no cedemos a la presión del evento, creo que tendremos los medios para ser muy competitivos, sentenció Kandler.
El Orient Express-Team France está listo para lanzar su desafío en la Copa del América de Barcelona.
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