Pablo Puey asegura que 'la descarbonización del automóvil ya no tiene vuelta atrás'
En unpronunciamiento contundente, el experto en energía y medio ambiente, Pablo Puey, ha asegurado que la descarbonización del automóvil es un proceso irreversible. Según Puey, la tendencia hacia la electrificación de los vehículos y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero es imparable, y las empresas y gobiernos deben adaptarse a este nuevo escenario. Esta declaración supone un llamado a la acción para que la industria automotriz y los responsables políticos tomen medidas efectivas para reducir la huella de carbono del sector. ¿Cuáles serán las implicaciones de esta tendencia en el futuro del transporte y la economía? En las siguientes líneas, analizaremos las palabras de Puey y exploraremos las consecuencias de esta revolución en el sector automotriz.
Stellantis apuesta fuerte por la electrificación del automóvil con modelos cero emisiones
Pablo Puey, ejecutivo argentino de Stellantis, expuso en rueda de prensa las estrategias y las iniciativas que desde su grupo tienen planteadas para los modelos electrificados. El objetivo es claro: reducir las emisiones de CO2, un tema que considera incuestionable.
La situación del mercado español en el segmento de los vehículos cero emisiones es delicada y está lejos de alcanzar la cuota de penetración deseada. Sin embargo, la ampliación del Plan Moves III es una gran noticia para Puey, que considera que es fundamental que vaya acompañada de políticas estables, simples y ágiles.
“Lo importante en este sentido, además de las ayudas que son tan necesarias, es que vayan acompañadas de políticas estables, simples y ágiles. Es imprescindible que el cliente reciba la subvención prácticamente al instante de efectuar la compra y no tener que esperar para compensar el pago inicial”, destaca Puey.
Pablo Puey: la descarbonización del automóvil ya no tiene vuelta atrás, necesitamos políticas estables y ayudas efectivas
Portugal es un ejemplo a seguir en materia de electrificación, según Puey. En este país, las ayudas con descuentos directos sobre el IVA permiten que la cuota de penetración de vehículos cero emisiones supere el 20%, mientras que en España no llegamos al 5%.
Aunque la situación es delicada, Puey está seguro de que el mercado eléctrico va a crecer, con o sin ayudas. “Veremos como el mercado va a crecer, aunque a día de hoy en el sector del automóvil, sobre todo tras la pandemia, no se pueden hacer previsiones”.
Stellantis tiene mucho que decir en esta apuesta por los vehículos cero emisiones. El consorcio automovilístico propone una gama con 65 alternativas cero emisiones, híbridas enchufables o de hidrógeno repartidas entre sus 11 marcas.
Además, Stellantis (segundo en la venta de vehículos cien por cien eléctricos y líder entre los comerciales) ofrece una promoción especial durante este mes, en la que los usuarios que accedan a uno de los modelos eléctricos de sus marcas más populares se van a beneficiar de un beneficio extra por el mismo importe de la ayuda estatal. Es decir, que doblan los incentivos.
Con la incorporación de LeapMotor, fabricante chino especializado en coches eléctricos de acceso y contenidos precios, Stellantis refuerza su compromiso con la electrificación del automóvil.
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