Madrid prevé imponer 1.400 multas diarias a vehículos con etiqueta A que ingresan en la ciudad en julio

Madrid prevé imponer 1.400 multas diarias a vehículos con etiqueta A que ingresan en la ciudad en julio

La administración municipal de Madrid ha anunciado que tiene previsto imponer alrededor de 1.400 multas diarias a aquellos vehículos que, pese a tener la etiqueta A, ingresen en la ciudad en julio sin cumplir con las restricciones de circulación establecidas. Esta medida forma parte del plan de calidad del aire implementado por el Ayuntamiento de Madrid para reducir la contaminación en la capital. A partir del próximo mes, los vehículos con etiqueta A que no cumplan con los requisitos establecidos serán objeto de una multa de 90 euros, con el fin de disuadir a los conductores de circular por la ciudad en momentos de alta contaminación.

Madrid impone restricciones y multas a vehículos contaminantes con etiqueta A a partir de julio

Desde este lunes, 1 de julio, los vehículos con etiqueta A que no estén empadronados en la capital antes del 1 de enero de 2022 o no estén dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) serán multados con 200 euros, 100 por pronto pago, si entran en el término municipal de Madrid.

El Ayuntamiento de Madrid tiene previsto colocar unas 1.400 multas diarias por accesos indebidos de turismos a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) durante el mes de julio, lo que se reducirá de manera progresiva hasta alcanzar en torno al 30% de esas 1.400, unas 980, según ha explicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.

Restricciones y multas para vehículos con etiqueta A

Los vehículos con etiqueta A podrán ser sancionados al ser interceptados por cualquiera de las cerca de 500 cámaras que controlan la ZBE. Solo podrán atravesar el término municipal de Madrid utilizando las vías M-40, M-45 y M-50, así como las autovías radiales hasta el límite de M-40, vías que dependen del Gobierno central y que quedan libres de restricciones para garantizar la conectividad de la red viaria.

Las restricciones solo afectan a los turismos con clasificación ambiental A, que son diésel matriculados antes del año 2006 o gasolina previos al año 2000, de las categorías por criterio de utilización 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno). Sin embargo, la normativa no afecta a vehículos de mercancías o motocicletas sin etiqueta, que podrán seguir circulando con normalidad hasta el 31 de diciembre de 2024.

Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP)

Pese a la generalización de las prohibiciones a los vehículos más contaminantes, se mantienen normas específicas y más restrictivas para las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP). En la ZBEDEP Distrito Centro, además del veto a los vehículos A, los vehículos con etiqueta B y C tienen prohibido el acceso salvo que estacionen en un aparcamiento adherido al sistema de gestión de permisos de la ZBEDEP o que estén sujetos a alguna de las excepciones previstas para residentes, empresas, personas con movilidad reducida, servicios públicos o transportes colectivos, entre otros.

En la ZBEDEP Plaza Elíptica, el acceso y la circulación están prohibidos a todos los vehículos A que no estén sujetos a las excepciones previstas para residentes, empresas, personas con movilidad reducida, servicios públicos o transportes colectivos, entre otros.

Accesos indebidos en mayo

La restricción a los vehículos más contaminantes a Madrid ZBE se ha aplicado de manera progresiva. El 14 de enero de 2024 finalizó el período de aviso para M-30 y su interior. En diciembre de 2023 se contabilizaban 1.798 accesos indebidos al día de media en esta zona. Sin embargo, en el mes de mayo disminuyó hasta 844, un 53% menos.

Para el exterior de M-30, cuyo período de aviso finalizó el 30 de junio, los accesos indebidos disminuyeron un 34,17% desde febrero, cuando se registraban 3.751. El mes de mayo se cerró con unos 2.469 accesos diarios y el Ayuntamiento estima que se reduzca a 1.400 a partir de este mes de julio.