Por qué las marcas ya no incluyen la rueda de repuesto en los automóviles nuevos

Por qué las marcas ya no incluyen la rueda de repuesto en los automóviles nuevos

En la actualidad, se ha generado gran controversia en la industria automotriz debido a la decisión de diversas marcas de no incluir la rueda de repuesto en los automóviles nuevos. Esta tendencia ha despertado la curiosidad y preocupación de los consumidores, quienes se preguntan por los motivos detrás de esta medida. Algunos fabricantes argumentan que la eliminación de la rueda de repuesto responde a la búsqueda de optimización del espacio y reducción de peso en los vehículos, lo que contribuye a una mayor eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, esta decisión ha generado debate en torno a la seguridad y la preparación ante imprevistos en caso de pinchazos o averías en carretera. Es importante analizar a fondo los pros y contras de esta nueva estrategia de las marcas automotrices.

Marcas automotrices prescinden de rueda de repuesto para reducir costos y peso

En la actualidad, muchos vehículos que salen de los concesionarios en España lo hacen sin la tradicional rueda de repuesto, sustituida en la mayoría de los casos por un kit antipinchazos. Este kit se presenta como una alternativa útil para lidiar con pequeñas perforaciones en carretera, sin embargo, no es efectivo en casos de reventones, lo que obliga a recurrir al servicio de asistencia en carretera.

La decisión de prescindir de la rueda de repuesto en los automóviles nuevos ha generado debate. En este sentido, ¿kit antipinchazos o rueda de repuesto? es la interrogante que ha surgido en torno a este tema.

Las marcas automotrices argumentan que eliminar la rueda de repuesto conlleva diversas ventajas. Por un lado, se logra una reducción del peso del vehículo, lo que se traduce en un menor consumo de combustible. Además, al no incluir la rueda de repuesto y las herramientas necesarias para cambiar un neumático, los fabricantes logran ahorrar costos. Asimismo, se destaca que la ausencia de la rueda de repuesto permite contar con más espacio para el equipaje en el automóvil.

Por otro lado, la evolución de los neumáticos hacia modelos más resistentes ha propiciado que en muchos casos sea suficiente un kit antipinchazos para reparar una perforación y continuar circulando sin contratiempos.

¿Cómo reclamar daños por un reventón de la rueda debido a un bache en la carretera?

Ante la posibilidad de sufrir un reventón de la rueda, surge la pregunta de cómo proceder en caso de daños. Asimismo, se plantea la cuestión sobre las razones que han llevado a las marcas a eliminar la rueda de repuesto en sus nuevos modelos.

El Reglamento General de Vehículos establece que los turismos y vehículos de carga ligera deben contar con una rueda completa de repuesto o una rueda de uso temporal, junto con las herramientas necesarias para cambiar las ruedas, o bien un sistema alternativo que garantice la movilidad del vehículo. Esta normativa permite circular sin rueda de repuesto en España, siempre y cuando se disponga de un kit antipinchazos como alternativa.

¿Cómo usar un kit antipinchazos?

En caso de necesitar utilizar el kit antipinchazos, es importante seguir ciertos pasos. Una vez se detecte una pérdida de presión en una rueda, se debe detener el vehículo con precaución y con el chaleco reflectante puesto. Posteriormente, se procede a abrir el kit antipinchazos, conectar el bote con la espuma sellante a la válvula de la rueda afectada y utilizar el compresor para restablecer la presión adecuada en la misma.

Es fundamental verificar, tras unos kilómetros de haber usado el kit, si la rueda mantiene la presión. En caso afirmativo, se puede continuar la marcha, pero se recomienda acudir a un taller para que revisen el neumático dañado.