En un histórico paso hacia la sostenibilidad y la lucha contra la delincuencia, Suecia se convierte en el primer país de Europa en oficializar su flota policial como eléctrica. Esta innovadora decisión no solo marca un cambio de rumbo en la lucha contra el crimen, sino que también supone un importante avance en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la protección del medio ambiente. Con esta medida, Suecia se posiciona como un liderazgo en la transición energética y se convierte en un modelo a seguir para otros países que buscan reducir su huella de carbono.
Suecia se convierte en el primer país de Europa en oficializar flota policial eléctrica
Los coches eléctricos están ganando cada vez más protagonismo en las carreteras de toda Europa. Mientras que en España todavía no se han convertido en protagonistas del sector, en otras zonas del Viejo Continente sí que conforman una parte importante de la flota de automóviles, especialmente en los países de Escandinavia.
De hecho, una de las naciones nórdicas ha ido un paso más allá y ha anunciado una medida nunca vista. Suecia ha decidido que todos los coches de policía serán híbridos enchufables y eléctricos, según anunció el ministro de Infraestructura, Andreas Carlson.
Una medida histórica
Esta medida entrará en vigor a partir del 1 de junio de 2024. Además, desde el año 2026, los coches estatales y oficiales también serán eléctricos o híbridos enchufables. El Gobierno de Suecia solo comprará automóviles que emitan 50 gramos de CO2 por kilómetro, en una medida más en favor de los vehículos propulsados por baterías.
Es importante destacar que la Unión Europea (UE) estableció el año 2035 como fecha en la que se dejarían de vender coches de gasolina y diésel en los estados miembros del organismo, pero Suecia ha ido un paso más allá y será en el 2030 cuando esta prohibición entrará en vigor en el país.
El mercado de coches eléctricos en Suecia
La venta de coches en Suecia durante 2023 se mantuvo respecto al ejercicio anterior, aunque el número de coches de cero emisiones que se matricularon sí que aumentó un 18%, pasando a ser casi el 39% del total del mercado sueco. Además, si se suman las 173.132 de híbridos enchufables que se vendieron (un 2% menos que en 2022), los automóviles que necesitan de punto de recarga suponen el 60%.
Aunque Suecia ha avanzado mucho en la electrificación de sus carreteras, todavía le queda un largo camino por recorrer para alcanzar el nivel de electrificación en carreteras que hay en su vecina Noruega. En el país, los coches eléctricos puros suponen más del 82% de los coches que se matricularon el año pasado, más el 8% de los híbridos enchufables, hace que nueve de cada diez coches vendidos durante el año pasado sean de este tipo.
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